Page 173 - 张家口政协

张垣市区大清河上桥的变化

李沛泽

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从万全坝头和崇礼东沟、正沟发源的大清河 纵贯张垣 。
这条河平常水流不太大，可涉水而过。可一遇大雨，坝下群峰
山洪暴发，夹砂滚石直泄而下，吞噬两岸的田园房舍，使沿岸
二十多里长的城乡深受其害，交通不便亦可想而知。因此，张
垣人急需在河上建座桥。
明朝宣德年间，张垣筑起城堡后，城镇逐渐发展，为了生
产生活便利，先在堡外大清河上筑了一座石拱桥，取名“普济
桥”。这座桥是七孔石桥，所有拱孔和桥墩全用青石条碹砌而成。
每个桥墩南北两头都筑有“分水尖”。桥上南北两面都是方型石
柱夹石板的护栏。桥两端与岸略平，中间隆起呈弧形。桥面也
铺的是青石条，经过几百年轧碾，到民国初年石条上已轧成深
深两条辙痕。笔者儿时，常随母亲去口里东窑子姥姥家，每过
此桥必留心观赏。有时坐畜力车过此桥，铁瓦轱轳轧在石头辙
痕上，颠得很不舒服。据父辈讲：此桥原来两头各有牌坊一座，
用石块砌成，上刻桥名。西头牌坊旁立有一座石碑，详记建桥
经过。清末民初，京张铁路通了火车，随着商业的发展，货场
运输量加大，来往车辆增多，为方便桥上行车，就把桥头牌坊
和石碑都拆掉了。因为此桥是唯一过河通路，后来人们便把此
桥叫成了“通桥”。大清河上这座最初的桥，可惜在 1924 年被
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一场大洪水冲断了 。当时，政局混乱，内战连绵，官方无暇
顾及，只由商民中的头面人物借用木板暂垫起来临时通行，来
往颇为不便。留心的人们还会记得，四十年代和五十年代，有
时大水过后还能看到被冲出的通桥桥墩遗迹。近年来河床变窄
隆起，旧墩遗迹便不易见到了。
京张铁路通车后，通往绥远的“京绥铁路”也相继建成，火车从

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