Page 180 - 张家口政协

史 海 存 真

1997 年2 月20 日，北京邮政中心局决定更换
火车邮局邮戳，凡是从北京南站发出和到达的邮
车，均在邮戳上冠名“京”字，以替代“永”字。

于是北京南站——张家口北站的 615/616 次普客
⑿ 列车上启用了“京张火车”邮戳。
1998年 5月 1 日，“京张火车”邮戳更换戳
具。
据知，张宣（宣化）、张大（大同）、张石（石
家庄）火车上未曾编挂过邮政车厢。

⒀ 已通车的沙（沙城）蔚（崔家庄矿）铁路和
正在修建中的桑（桑根达来）张（孔家庄）铁路，
以后客运列车上是否开辟火车邮路，启用火车邮车，将为集邮爱好者
所关注。

三

京张铁路建成后，北洋军阀政府曾几次建议修筑宣庞铁路，但终
未成行。日寇侵华期间为掠夺铁矿资源，1939 年修筑了从宣化到达白
庙的铁路，1943 年又将这条铁路展筑到庞家堡。为打击日寇，在抗日

军民的不断袭击下，使刚刚贯通的宣庞铁路处于瘫痪状态。
解放后，人民政府拨款修复宣庞铁路，1950 年 4 月 13 日正式通
车。
张家口邮电局于 1959 年 10 月租用铁路行李车，开辟了张家
口到庞家堡的火车邮路，全程 80 公里，当日返还，并刻制启用

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