Page 177 - 张家口政协

张家口火车邮戳始末

年10 月 27 日）（图 1）。另一枚上格是“京至张”，下格是“信
车”，中间是“庚戍七月廿二”（1910 年 8 月 25 日）（图 2）。
中华民国成立后，“京张火车”邮戳上也改用了“民国”纪
年，干支戳遂停用。据《中国邮戳纪略》中记载：京张火车邮戳
“戳亦为三层，上层平列‘京张’二字；中层为中文年月日；下
层为‘第一段’或‘第三段’字样。”
1916 年 1 月交通部决定将京张铁路和张绥（绥远，今呼和
浩特）铁路合并，命名为“京绥铁路”（当时张家口至大同的铁
路已开通，而大同至绥远的铁路尚在建设中，直到 1921 年 10
月京绥铁路才全线通车）。邮车启用“京绥火车”邮戳。张家口
成为京绥铁路上的过往站，而非始发站和终点站，“京张火车”
邮戳也悄然消失了。
1928 年 6 月南京政府将北
京更名北平，京绥铁路改称平绥
铁路，邮车上使用“平绥火车”
邮戳（图 3）。1949 年 2 月平绥
③ ④ 铁路局决定增加张家口至西直
门的对开客车，但不挂邮车。同
年 9 月北平改为名北京，平绥铁路改称京绥铁路，邮车上使用“京
绥火车”邮戳（图 4）。1954 年开通京包火车邮路，使用“京包
火车”邮戳。
1956 年 5 月张家口火车新站建成并交付使用。京包铁路线
上的火车不再进入张家口市内（即北站），而是径从郊外的南站
经过，传统意义上的“京张火车”邮路已不复存在了。
1978 年 8 月 1 日原“京（永定门）沙（沙城）火车”邮路
延伸至张家口北站，启用“永（永定门）张（张家口）火车”邮
戳。永定门车站改称北京南站后，邮戳依然为“永张火车”。

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