Page 251 - 张家口政协

张库商道上的北京——巴黎汽车大赛

靠人力、畜力帮助拉车，甚至用当地人抬车。7 天时间才走了 321
公里。6 月 21 日，车队终于到达了乌兰巴托。
7 月 1 日，意大利人鲍基斯首先抵达伊尔库茨克。而法国人
庞斯却在蒙古大草原迷失了方向，被蒙古骑兵救出后放弃了比
赛。其余 4 辆车沿欧亚铁路一直向西。
7 月 18 日，始终领先的意大利人鲍基斯驾驶着他的“意达
拉”牌汽车，翻越乌拉尔山口。7 月 27 日，抵莫斯科时受到热
烈欢迎。又经华沙、柏林，于 8 月 10 日下午 6 时，历时 62 天，
最先到达巴黎，以绝对优势击败其他选手，获得了北京——巴黎
汽车大赛的冠军。20 天以后，法国人科米尔·科里根、戈达德
也陆续到达。
这是这场赛事的结果。然而，对中国人而言，这个结果并不
重要，重要的是它给中国留下了第一条可以行驶汽车的长途公路
和一段破天荒的现代传奇。
谁能想到，1907 年，这场由外国人独自上演的“万国汽车
环行会”最早竟是在当时的中国荒漠之地，张家口至库伦进行的
呢？为中国第一条运营公路张库商道，留下了如此辉煌和时尚的
手笔呢?这是 1907 年人类历史上首次欧亚之旅；人类历史上最负
盛名、最早的“路易威登北京——巴黎拉力赛。”
“北京——巴黎拉力赛”谱写了一段充满传奇的故事，成就
了一个辉煌的历史及一个世纪的永恒经典。

作者简介：兰草，张家口籍，解放军出版社军旅作家。

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