Page 230 - 张家口政协

沧 桑 看 云

而且坝基中的泉水很旺，按当时的技术条件和力量难以处理，
处理不了水的问题，坝基就很难挖下去。所以最后决定采用坝
基池墙的办法，即在坝基正中开挖一条宽 10 米左右、深 3 至 5
米的池墙，然后在此基础止筑坝。就是处理这条池墙中的泉水
也费了很大的劲，十几台大口径水泵昼夜不停地抽水，坑里的
水仍还有一米多深，民兵们只好穿着雨裤在水里作业。到了冬
季，民兵们跳进冰水里干不了一小会儿就冻透了，就得赶快上
来，第二拨人立即下去，就这样轮班作业，工程异常艰苦。三
营担负着大坝主体工程的筑坝艰巨任务，首先在坝基前铺一层
几米厚几十米宽的黄粘土，作为防止坝前渗水影响大坝安全的
一项主要工程措施，也就是所谓的“打铺盖”，然后在铺盖上面
按照工程设计要求一点点地加高坝体，既要快速度，又要保质
量，确保大坝安全，责任重大。当时云州水库经上级批准计划
投资是 120 万元，这点投入只能是搞一座土坝，所以在投资少
的制约下，许多工程措施不到位，造成后来成为病险水库的主
要因素。云州水库大坝设计主体结构主要由三部分组成，一部
分是坝体前面是粘土斜坡，这层粘土层主要起到阻挡库水渗透
的作用；一部分是坝体中间的沙石料，它占到整个坝体工程量
的 2/3，什么样的土石料都能用，是整个大坝的主要部分；一
部分是坝后堆石体，它主要起到坝后支撑的作用，确保大坝的
稳固。当时筑坝运土工具主要以人工拉小车为主，汽车等机械
工具很少，每天几千名民兵拉着小轮车在往返 7 华里的运土路
上飞奔，一个班下来平均每人拉 15 车左右，路程上百华里，最
能干的民兵创造过每班拉土 25 车的最高纪录。运土民兵也是三
八制班、昼夜不停地奋战。
1969 年的冬季，是云州水库工程最艰苦的时候，俗称“黑

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