Page 110 - 张家口政协

以京绥铁路车务工人为主的、震动全国的车务工人大罢工。
罢工的起因是：1922 年 4 月爆发直奉军阀大混战，战争
以直系得胜暂时结束。在这一年中，铁路工人的工资已有八个
月分文未发工人的生活难以维持。另外，9 月份新任局长佘垿
下令给全路员司每人每月增加工资五元，而对工人的工资却只
字不提。工人对于这种侮辱和压迫再也不能忍耐了。于是，车
务工人同人会两次派出代表向路局请愿，但均遭拒绝。
10 月 26 日，车务工人同人会第三次到路局要求补发工资，
并提出承认车务工人同人会有代表工人的权利等十一项条件，
限二十四小时以内答复，否则全路一致罢工。同日下午，工人
同人会向察哈尔都统府递函，陈述了工人要求罢工的理由。但
是，到 27 日路局对工人所提出的要求仍然置之不理。于是，
全路车务工人，以张家口车站为中心，共 1500 人同时罢工了，
全线列车停驶。随后，机务、大厂等全体工人也起来支援，实
行总同盟罢工。
罢工是在中共北方区的直接领导下，由何孟雄、邓中夏、
张昆弟等同志通过工人同人会发动进行的，有着周密的计划和
严密的组织。当时成立了纠察队、宣传队和敢死队（对外是干
事队），提出了“争平等！争人权！争自由！争待遇！不能拿工
人当牛马！反对军阀卖国！中国人民挺起腰板来，不受外国欺
侮！”等政治口号。罢工开始，各种组织一齐出动。为了取得各
界同胞的支援，车务工人向邻局和京绥铁路沿线各城镇发出了
《京绥铁路车务工人为罢工告各界同胞书》、《罢工宣言》和通
电。宣传队到各处讲演和散发传单。纠察队把守了车站要地，
监视敌人的破坏活动。敢死队将路签、信号道岔等临时破坏。
罢工不到两小时，驻在张家口的日、美帝国主义领事馆就
立刻给军阀政府和北京铁路局打电话、拍电报，要求保护京绥
铁路沿线的美国“平和洋行”和日本的“积成”、“合顺”运输
公司的财产安全，提出在罢工中洋行和公司的财产如受到损失，
应由中国负责。企图以此来制造事端，策动军阀政府镇压工人。

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