Page 164 - 张家口政协

沧 桑 看 云

老馆车队则是另一番景象。老馆车用桦木或榆木做成，由
蒙古黄牛驾着。每辆车载重七、八百斤（另有说法每车拉五、
六百斤，依现年 80 岁高龄的旅蒙商杨兆德老先生回忆，每车拉
4 袋盐，每袋盐 200 斤，当为 800 斤）。每个车队为一顶房子，
有百辆牛车组成，小的也有四、五十辆车。车队选择一头健牛
作为头牛拉头车，头车不拉货物，只坐领房和商队的掌柜，捎
一些路途生活用品。后面的车上没有赶车人，每头牛的缰绳拴
在前一辆车的尾杠上，牛脖子上挂一铁铃，走起来牛铃叮 十
分悦耳。车队由 1 名领房和掌柜带领，二十几名伙计一路负责
杂役。每一车队也雇有三、四名护卫随队保护，十几条蒙古狗
紧随车队。
从张家口上坝，当时大致有三条路，一是从南天门沿西沟
进去，走土井子、坝底，登旱淖坝；一是从万全沿现 207 国道
这条沟上去，过膳房堡，登神威台坝；另一条路是从大境门正
沟前行，走崇礼啕喇庙（陶北营），登五十家子坝。其中大部分
商队走旱淖坝，后来发了财的商人们还捐资在旱淖坝头修了一
座老爷庙。庙在商道的右边，庙前两根石头旗杆高约三丈，途
经这里的商队，登上旱淖坝后，都要去老爷庙朝拜，析祷旅途
平安。
张家口至乌兰巴托 2800 里地，至恰克图 4300 里地。骆驼
商队负重时每天平均行走五、六十里，往返乌兰巴托要 4 个多
月，往返恰克图要半年时间。老信车负重每天平均行走三、四
十里，往返乌兰巴托要半年多的时间，这是正常的情况，稍有
耽搁往返一趟十几个月也是常有的事。
无论巨商还是小买卖人，在漫漫的古商道上都承受着恶劣
环境的考验。最大的困难就是没有水，商队到达休息地的第一
个任务便是找水。观察植物可辨别地下水的深浅，地上长有马
莲、醋柳的地方水都浅。挖井叫挖闪丹（蒙语井的译音），挖出

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